Техническое обслуживание автопогрузчиков

После обкатки автопогрузчика срок службы, удовлетворительное техническое состояние и постоянная готовность его к работе зависят от своевременного и качественного проведения технического обслуживания.

Завод рекомендует следующие виды и периодичность технического обслуживания:

• ежедневное обслуживание (ЕО);
• первое техническое обслуживание (ТО-1) после каж­дых 100 часов работы;
• второе техническое обслуживание (ТО-2) после каж­дых 500 часов работы;
• сезонное техническое обслуживание (СО).

Ежедневное обслуживание (ЕО)

Ежедневное обслуживание является одним из основных видов ухода за автопогрузчиком и проводится ежедневно, независимо от количества отработанных автопогрузчиком часов. Ежедневное обслуживание включает в себя выполнение операций по подготовке автопогрузчика к работе (выезду) и уходу за ним по возвращении в гараж.

При подготовке автопогрузчика к работе необходимо:

• Осмотреть автопогрузчик снаружи (ходовую часть, силовую передачу, грузоподъемный механизм, кабину и оперение);
• Проверить комплектность и состояние инструмента водителя;
• Проверить уровень и качество масла в картере двигателя и, если необходимо, долить или сменить его;
• Проверить наличие топлива в баке и воды в радиаторе, при необходимости долить;
• Проверить уровень рабочей жидкости в баке гидросистемы, а также отсутствие течи в соединениях трубопровода и через уплотнения цилиндров, рекомендуется с этой целью осмотреть место стоянки автопогрузчика;
• Проверить состояние и натяжение ремня привода вентилятора и генератора;
• Проверить крепление колес, состояние шин и давление в них;
• Запустить и прогреть двигатель, убедиться в отсутствия подтекания топлива, масла, воды;
• Проверить исправность всех контрольно-измерительных приборов и приборов освещения и сигнализации (звукового сигнала и сигнала «Стоп»);
• Проверить работу грузоподъемника и надежность его крепления к раме шасси и цилиндрам наклона, а также надежность затяжки гаек на штоках цилиндров наклона;
• Убедиться в отсутствии повреждений грузовых цепей, исправности их крепления к каретке и раме грузоподъемника, а также в правильности их натяжения;
• Проверить работу сцепления, коробки передач, механизма обратного хода, ведущего моста, рулевого управления и тормозов.

По возвращении в гараж необходимо:

• Очистить автопогрузчик и при необходимости вымыть его;
• Осмотреть автопогрузчик и устранить все замеченные неисправности;
• Провести операции, предусмотренные таблицей смазки.

Первое техническое обслуживание (ТО-1)

Кроме работ ежедневного обслуживания и работ, предусмотренных картой смазки, выполнить следующие операции.

По двигателю:

• Проверить крепление радиатора и опор двигателя;
• Подтянуть гайки крепления карбюратора и фланца приемной трубы глушителя;
• Проверить правильность действия (открытие, закрытие) и отсутствие заеданий в приводе управления дроссельной и воздушной заслонками карбюратора;
• Проверить затяжку гаек шпилек головки блока цилиндров (на холодном двигателе), регулярно, через каждые 50 часов работы, эту операцию следует производить только в течение первых З00 часов работы нового двигателя, после этого гайки подтягивать только в случае обнаружения пропуска воды или газа;
• Спустить отстой из топливного фильтра-отстойника че­рез спускную пробку;
• Проверить крепление шкивов коленчатого вала и вала генератора.

По силовой передаче:

• Проверить свободный ход педали сцепления, при необходимости произвести регулировку;
• Проверить крепление коробки передач и механизма обратного хода.
• Проверить затяжку болтов фланцев карданов;
• Подтянуть болты крепления полуосей ведущего моста;
• Проверить крепление ведущего моста к раме;
• Проверить отсутствие течи через сальник ведущей шестерни, прокладки редуктора и пробки.

По механизмам управления:

• Проверить величину свободного хода педали рабочего тормоза и действие тормозов, при необходимости произвести регулировку;
• Проверить состояние и надежность крепления зубчатого сектора и рычажной системы стояночного тормоза;
• Проверить и, в случае необходимости, подтянуть соединения рулевых рычагов и тяг, а также шаровых пальцев усилителя рулевого управления;
• Проверить крепление картера рулевого механизма к раме шасси, сошки на валу и стакана рулевой трапеции;
• Проверить исправность работы усилителя рулевого управления при повороте колес в обе стороны и при необходимости отрегулировать.

По подвеске и ходовой части:

• Проверить состояние задней балки и, если нужно, подтянуть гайки стремянок ее крепления к плите;
• Проверить стопорение оси задней подвески;
• Проверить крепление противовеса (бампера).

По электрооборудованию:

• Очистить аккумуляторную батарею от грязи, прочистить вентиляционные отверстия. Проверить крепление и состояние аккумуляторной батареи (уровень и плотность электролита) и, при необходимости, долить дистиллированной воды;
• Проверить крепление стартера к картеру маховика и затяжку шпилек генератора;
• Проверить состояние и крепление электропроводов и наконечников, обратив особое внимание на надежность соединения массового провода реле-регулятора. Провода высокого напряжения при повреждении изоляции заменить;
• Снять крышку распределителя зажигания, тщательно протереть ее снаружи и изнутри тряпкой, смоченной в чистой бензине, осмотреть крышку и бегунок.

По грузоподъемнику и его приводу:

• Осмотреть грузоподъемник, убедиться в отсутствии повреждений сварочных швов и надежности всех креплений;
• Тщательно осмотреть все соединения трубопроводов, убедиться в отсутствии повреждений гибких шлангов, в исправности армировки шлангов и в отсутствии внешних утечек рабочей жидкости гидросистемы;
• Проверить крепления гидронасосов, редуктора их привода, а также затяжку болтов фланцев кардана привода редуктора;
• Проверить отсутствие местных перегревов гидронасосов при работе, свидетельствующих о неисправном состояний этих узлов.